A mediados de la década de 1990, el diseñador italiano Pasquale Russo y su equipo se propusieron crear un avión turístico ultraligero con excelentes características de vuelo, capacidad para despegues y aterrizajes cortos, con un diseño clásico probado, que fuera económico en operación y fácil de construir y mantener. Se inspiraron en el legendario Piper Cub; pero durante su construcción, utilizaron la tecnología informática más moderna y los últimos avances en aerodinámica, materiales de primera calidad y aviónica, creando así una máquina perfecta para principios del siglo XXI.

El primer modelo de la línea Savage entró en producción en Italia en 1997/1998; en 1999, la fabricación se trasladó a la República Checa. Desde entonces, ha continuado con un éxito creciente en la empresa Zlin Aviation s.r.o., apoyándose en la larga tradición del fabricante de aviones deportivos de renombre mundial y su equipo de trabajo altamente cualificado.

Más de 500 aviones Savage han encontrado clientes en todo el mundo hasta la fecha. La última incorporación a la línea es el NORDEN, diseñado para motores Rotax® 914, 915 o 916 de 115/141/160 HP. El fabricante ofrece la instalación de una amplia gama de hélices, aviónica y modificaciones personalizadas para hacer realidad el sueño de todo aficionado a la aviación: un avión "aventurero" capaz de aterrizar y despegar en cualquier lugar y en cualquier momento, ofreciendo un disfrute de vuelo inigualable con una vista prácticamente despejada, como la del legendario Cub. Y ahora puede disfrutar del vuelo con nuestra maqueta a escala reducida de 1600 mm de envergadura de este hermoso avión propulsado por un motor sin escobillas.

El fuselaje de espuma EPO, completamente reforzado con carbono, incorpora el motor sin escobillas KAVAN C3548-8050, una hélice tripala de 10×6” y un ESC KAVAN R-50SB Plus con un potente estabilizador SBEC conmutado necesario para alimentar los 6 servos a bordo. El compartimento de la batería (bajo una escotilla extraíble en el morro) ofrece amplio espacio para el equipo de vuelo.

El ala EPO de dos piezas está reforzada con largueros de carbono y unida mediante una unión tubular de carbono. El ala se fija al fuselaje mediante pernos. Los alerones y flaps (con slats acoplados en el borde de ataque) se controlan mediante dos pares de servos instalados en el ala, accionados por varillas de empuje cortas de alambre; también se instalan luces LED de navegación. Los puntales alares de material compuesto, fáciles de instalar, se fijan con un par de clips de alambre.

El empenaje está hecho de espuma EPO. Los servos del elevador y del timón están instalados en el fuselaje.

El ala principal El tren de aterrizaje cuenta con patas de aleación de aluminio con puntales de resorte a escala; la rueda de cola de alambre de acero está acoplada al timón.

El Norden está propulsado por el motor sin escobillas KAVAN C3548-800 con el ESC KAVAN R-50SB Plus de 50 A.

Necesitará una batería de 14,8 V y 2600–3300 mAh (al menos 30 C) para volar su Norden.

Necesitará al menos un equipo de control remoto de 6 canales para controlar su Norden; incluso una radio sin computadora funcionará, ya que los servos de alerones, flaps, timón y elevador se controlan por un solo canal cada uno (conectados a través de la placa de conexión preinstalada). Una radio con computadora de al menos 7 canales funcionará mejor; un control independiente de los servos de alerones y flaps le permitirá disfrutar al máximo de su Norden. Afortunadamente, incluso las radios de gama básica o económica como Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J incluyen todas las mezclas necesarias. Hoy mismo. En este caso, deberá conectar directamente los servos de alerones y flaps (puede usar nuestro juego de cables de derivación opcional). El manual de instrucciones incluye una tabla de configuración rigurosamente probada para ayudarle a configurar el Norden fácilmente, incluso si es su primer avión de control remoto completo.

Contenido del kit ARTF: Fuselaje, alas y empenaje EPO completos con motor, hélice, ESC, 6 servos y luces de navegación LED preinstalados, y manual de instrucciones.