Debajo del capó, este BMW clásico de escala 1/10 está construido sobre el chasis del auto de carreras HPI Racing Touring Car favorito de los fanáticos, el RS4 Sport 3. Con 4WD impulsada por eje de tiempo completo, una transmisión completamente sellada, equipo electrónico / de radio de 2.4 GHz impermeable, totalmente independiente suspensión de doble horquilla y amortiguadores ajustables llenos de aceite, estará listo para triturar en cualquier condición.

Completando el coche hay un juego de ruedas BBS RS Mesh, cada una envuelta en nuestros neumáticos de goma SPEC-GRIP de 26 mm de eficacia probada para ofrecer un rendimiento fantástico en aceleración, frenado y curvas en cualquier superficie

IMPRESIONANTES RUEDAS BBS DE RÉPLICA

El RS4 SPORT 3 Warsteiner BMW E30 funciona con una impresionante réplica, ruedas BBS RS Mesh, sinónimo de los coches de la serie M de BMW de principios de los 80. Nuestras versiones 1/10 cuentan con radios de malla altamente detallados y resistentes con detalles del icónico diseño de dos piezas original completado con un acabado pintado en oro y plata.

NEUMÁTICOS HPI SPEC-GRIP PARA UNA TRACCIÓN MÁXIMA

Cada rueda está envuelta en nuestros probados neumáticos de goma SPEC-GRIP de 26 mm con banda de rodadura para múltiples condiciones y compuesto de goma "K" de alta tracción para un agarre máximo en casi todas las superficies pavimentadas. ¡Obtendrá un gran rendimiento en aceleración, frenado y curvas con estos neumáticos de goma semi-resbaladizos y adherentes! Los neumáticos están moldeados con un compuesto de goma duradero y de larga duración que le brindará una larga vida útil durante horas de diversión y disfrute.

CARROCERÍA RÉPLICA CLÁSICA BMW M3 E30 WARSTEINER

Las famosas libreas de carreras de tres franjas se han puesto los autos de carreras de BMW desde la década de 1970 se han convertido en icónicos para el M

marca hasta hoy. El azul significa BMW, rojo para los deportes de motor y violeta para la combinación única de

los dos. Pilotando este coche de la marca Warsteiner, Roberto Ravaglia es uno de los pilotos de carreras más exitosos de esta época y ganador de siete títulos en cuatro campeonatos diferentes.

y cada detalle de su auto de 1987 que ganó el Mundial ha sido replicado para esta edición especial del RS4 SPORT 3

CHASIS MOLDEADO DE UNA PIEZA

El chasis principal está formado por una sola pieza de plástico reforzado y presenta el túnel de transmisión moldeado en el medio, como un automóvil real. Es un paso más allá de cualquier automóvil con chasis de tina de plástico disponible en la actualidad.

DISEÑO DE DISEÑO DE PERFIL BAJO

Una de las formas en que le dimos al RS4 Sport 3 el mejor manejo posible fue asegurarnos de que todos los componentes encajaran lo más bajo posible en el chasis. Esto le da al automóvil un centro de gravedad sorprendentemente bajo para una capacidad óptima en las curvas.

2S LIPO CAPAZ

El RS4 Sport 3 cuenta con un controlador de velocidad electrónico versátil que se puede utilizar con baterías modernas de polímero de litio (LiPo) o de hidruro metálico de níquel (NiMH). Tenga en cuenta que no se incluye un enchufe adaptador LiPo, su tienda de modelos podrá proporcionar uno.

SE ADAPTA A UNA AMPLIA VARIEDAD DE BATERÍAS

El chasis RS4 Sport 3 puede adaptarse a paquetes de polímero de litio (LiPo) e hidruro metálico de níquel (NiMH) de varios tamaños, incluidos los paquetes NiMH extralargos de 7 celdas. Sean cuales sean sus requisitos de energía, ¡puede contenerlo todo! Una correa gruesa de velcro sujeta la mochila de forma segura en su lugar, y un bloque de batería simple se atornilla en su lugar para permitirle ajustar la distribución del peso hacia adelante o hacia atrás para una dirección o aceleración adicional.

TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS A TIEMPO COMPLETO

El RS4 Sport 3 cuenta con tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo para brindarle el mayor control y precisión en la carretera o en la pista. Las cuatro ruedas son impulsadas por diferenciales de engranajes de alta resistencia en la parte delantera y trasera, como un automóvil real. La tracción adicional le brinda una mayor aceleración y control en las curvas para una máxima confianza y diversión.

TRANSMISIÓN DEL EJE SELLADO

La transmisión de todos los modelos RS4 Sport 3 presenta el motor montado longitudinalmente en el chasis moldeado, junto al largo eje de transmisión que baja por el centro del automóvil. Todo el tren de transmisión, incluido el eje de transmisión central y los diferenciales de engranajes, está completamente sellado para evitar que la suciedad, las rocas y los escombros dañen o atasquen el tren de transmisión. El eje de transmisión, los diferenciales y los ejes giran sobre rodamientos de bolas para maximizar la eficiencia del tren de transmisión.

EJE DE TRANSMISIÓN DE ACCESO INFERIOR

Se puede acceder fácilmente al eje de transmisión central que conecta los diferenciales delantero y trasero desde debajo del chasis. Esto permite que el tren motriz esté completamente sellado para protegerlo de rocas y escombros sin importar dónde quiera conducir su automóvil.

OPCIÓN: CUBIERTA DEL EJE DE TRANSMISIÓN DE FIBRA DE CARBONO

Puede reemplazar fácilmente la cubierta del eje de transmisión de serie en la parte inferior del chasis con una cubierta de fibra de carbono que proporciona una rigidez adicional y un aspecto extra fresco.

DIFERENCIALES DE FÁCIL ACCESO

Llegar a los diferenciales para realizar ajustes rápidos es cuestión de quitar solo 4 tornillos; esto le permite sacar el diferencial y cambiar la grasa, revisar los engranajes o simplemente darle un servicio general.

DIFERENCIALES METÁLICOS

Los diferenciales de engranajes cónicos en cada extremo del automóvil transfieren potencia desde el eje de transmisión a los ejes y ejes que impulsan cada rueda. La construcción totalmente metálica permite que la transmisión resista potentes motores sin escobillas para facilitar la actualización en el futuro. Los rodamientos de bolas sellados con goma soportan los diferenciales y cada diferencial se puede ajustar de forma independiente cambiando la grasa del diferencial.

SUSPENSIÓN TOTALMENTE AJUSTABLE DE DOBLE TRAPECIO

La suspensión del RS4 Sport 3 utiliza el diseño de suspensión de doble horquilla probado en carreras, similar a un auto de carreras moderno a gran escala. Podrá controlar el anti-squat y anti-dive de los brazos delanteros y traseros usando los bloques de pivote estándar, y las partes opcionales le permiten ajustar el barrido y los ángulos de los dedos. También podrá cambiar fácilmente el centro de balanceo delantero y trasero con el montaje de bola vertical de estilo de carrera en los soportes de enlace de inclinación interior y exterior. Las múltiples posiciones de montaje del amortiguador brindan una gama completa de ajuste del ángulo de suspensión del amortiguador para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera.

AMORTIGUADORES ROSCADOS LLENOS DE ACEITE

El RS4 Sport 3 está equipado con un conjunto de amortiguadores llenos de aceite de estilo coilover compuesto, ¡como lo que verías en un auto de carreras real! Los amortiguadores totalmente ajustables son totalmente ajustables para proporcionar el rendimiento óptimo del chasis en una amplia variedad de superficies de carreteras. La altura de manejo se puede ajustar rápidamente mediante el uso de collares de choque roscados. También es posible realizar más ajustes cambiando los resortes y el peso del aceite del amortiguador.

RESISTENTE SUSPENSIÓN DELANTERA

La parte delantera del RS4 Sport 3 utiliza la fuerte suspensión estilo buje C que se ve en los últimos turismos RC, con un soporte de inclinación de perno de bola vertical que le permite cambiar el centro de balanceo de la parte delantera, que es un ajuste de carrera crítico que permite al RS4 Sport 3 para estar un paso por encima de otros turismos RC de nivel deportivo. El brazo de suspensión también cuenta con múltiples orificios de montaje del amortiguador para facilitar el ajuste del ángulo del amortiguador.

SUSPENSIÓN TRASERA REGULABLE

El buje trasero está equipado con un ajuste de estilo de perno de bola vertical que permite un fácil ajuste del centro de balanceo trasero. Mover el perno de bola hacia arriba o hacia abajo con los espaciadores opcionales cambia las características de tracción de la parte trasera a medida que el automóvil pasa por las curvas. El brazo de suspensión también cuenta con 3 orificios de montaje de choque diferentes para un fácil ajuste del ángulo de choque.

DIRECCIÓN DOBLE BELLCRANK

El sistema de manivela de campana doble ajustable de rendimiento probado proporciona una precisión de dirección óptima a todas las velocidades. Una placa de enlace de arrastre de metal conecta las bielas para una mayor durabilidad, las posiciones de montaje de enlace de arrastre adicionales también permiten ajustes de ángulo Ackermann.

ESPECIFICACIONES:

Coche de turismo 4WD premontado a escala 1/10

con sistema de radio de 2,4 GHz y pintado

Carrocería BMW E30 Warsteiner

Longitud: 431 mm (17 ")

Altura: 127 mm (5 ")

Ancho: 200 mm (7,9 ")

Distancia entre ejes: 254 mm (10 ")

 

Incluye:

4 pilas AA

Batería NiMH de 7.2v 2000 mAh con enchufe estándar

Cargador de batería