La última versión del mini helicóptero OMP M2 3D presenta un fuselaje significativamente más ligero, una nueva cabeza de rotor principal con nuevos amortiguadores y rangos de control cíclico y colectivo ampliados, nuevas palas del rotor principal y rotor de cola.

Plato cíclico CCPM controlado por servos mixtos electrónicos, cabeza de rotor flybarless con un nuevo sistema giroscópico de 3 ejes 3G, ahora totalmente ajustable mediante una aplicación móvil, en lugar del clásico estabilizador mecánico y giroscopio de cola, un potente motor sin escobillas y un controlador electrónico de velocidad con función de gobernador, una unidad de control de vuelo inteligente con modo de estabilización de actitud para principiantes, así como un modo 3D para acrobacias agresivas: ¡encontrarás todo esto en el mini helicóptero M2 V3 PRO con un rotor principal de 434 mm de diámetro!

Echemos un vistazo más de cerca a esta última joya del diseño de OMP Hobby. El fuselaje consta de un soporte de motor y una carcasa del eje principal de aluminio 7075 mecanizados con precisión, con marcos laterales y soportes de carbono, patines de aterrizaje de plástico duraderos y un tubo de cola de aluminio con estabilizador vertical de carbono. El nuevo y potente motor sin escobillas Sunnysky® R40X-3 impulsa el rotor principal directamente, sin caja de engranajes. El nuevo rotor de cola optimizado APEX 45 es impulsado directamente por el motor sin escobillas Sunnysky® R13X-3, ahora más ligero. Esto simplifica enormemente la mecánica; se eliminan los problemas de deslizaderas no deslizantes, engranajes desgastados o ejes de transmisión que patinan.

El eje principal de acero macizo de 4 mm está alojado en rodamientos de bolas de precisión; el plato cíclico y la cabeza del rotor están mecanizados en aleación de aluminio 7075 de alta resistencia. Gracias al sistema flybarless 3G y al CCPM, la combinación de la cabeza del rotor principal con una geometría optimizada y un rango de control cíclico y colectivo ampliado resulta en una máquina sorprendentemente sencilla y a la vez de vanguardia. Las empuñaduras de las palas del rotor principal son una miniatura perfecta de las empuñaduras de los helicópteros RC de tamaño real, ¡con todos esos rodamientos y anillos de goma amortiguadores! Las nuevas palas del rotor principal APEX 190 son más eficientes y silenciosas, pero lo suficientemente rígidas como para soportar el rango de control ampliado.

El sistema electrónico consta de la nueva unidad de control de vuelo inteligente OFS3, que integra una unidad flybarless 3G, un controlador electrónico de velocidad del rotor principal con función de gobernador, un ESC del rotor de cola y tres microservos digitales DS2710MG (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) con engranajes metálicos que controlan el plato cíclico CCPM de 120°. Necesitará un equipo RC de al menos 6 canales con un receptor compatible con S.BUS miniatura (o DSM2/DSMX y ahora también con el protocolo CRSF dúplex con telemetría; compatible con los sistemas TBS Crossfire, Tracer y ExpressLRS) para controlar su M2 EVO MK2. Para vuelos básicos, no acrobáticos, no es necesario que los ojos del transmisor incluyan ningún programa para helicópteros (la unidad de control realiza todas las mezclas para helicópteros); solo necesitará 4 canales en los joysticks y un interruptor de 2 posiciones para la estabilización de actitud y el cambio de modo 3D. Por supuesto, para un vuelo clásico y 3D completo, se necesita un transmisor de computadora con 2 o 3 modos de vuelo y curvas de paso colectivo de al menos 5 puntos para el vuelo estacionario y las acrobacias, además del modo de aceleración constante para el aterrizaje/acrobacia en autorrotación. Gracias a las amplias posibilidades de ajuste de la unidad de control de vuelo en la aplicación móvil (incluida la configuración detallada de los parámetros PIDF de los bucles de control), puede realizar la mayoría de los ajustes que antes requerían una radio de computadora avanzada en su teléfono inteligente a través de la aplicación (disponible tanto para sistemas iOS como Android). Puede hacerlo, pero no es obligatorio: la unidad de control de vuelo se entrega completamente preajustada; puede ajustar los parámetros básicos mediante un botón y un conjunto de LED en el OFS3, como en las unidades de control OMPHOBBY anteriores, si es necesario.

La cúpula, fácilmente desmontable, está moldeada en plástico resistente y ligero; puede elegir entre cuatro esquemas de color de alta visibilidad para que siempre pueda leer la posición de su helicóptero en el aire. El paquete de vuelo consiste en una batería LiPo de tres celdas de 11,1 V, 750 mAh y 60 C (conector XT30) ubicada en el compartimento de la batería, de fácil acceso. Garantiza hasta 10 minutos de vuelo regular o hasta 4 minutos de acrobacias 3D agresivas.

El helicóptero se suministra completamente ensamblado con una unidad de control de vuelo preprogramada; solo tiene que sacarlo de la caja, instalar su microrreceptor compatible con S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, cargar el paquete de vuelo, configurar su transmisor siguiendo el detallado manual paso a paso, comprobar todas las funciones de control del helicóptero y ¡listo para despegar!

El M2 V3 PRO es un helicóptero 3D completo con control de paso colectivo, por lo que requiere una considerable habilidad de piloto para volarlo. No es un "dron" que solo requiera subir la palanca de aceleración y luego volar en vuelo estacionario, sin ninguna intervención del piloto. Los pilotos de helicóptero de nivel intermedio o avanzado (que ya dominan el vuelo con helicópteros con control de paso colectivo) disfrutarán enormemente del M2 V3 PRO. Sin embargo, con la dosis adecuada de perseverancia y humildad, se puede obtener un simulador de helicóptero para PC completo.

Especificaciones:

Diámetro del rotor principal [mm] 434

Diámetro del rotor de cola [mm] 89

Longitud del rotor [mm] 414

Ancho [mm] 73

Alto [mm] 140

Peso [g] 320

Dificultad de construcción: S0

Dificultad de operación: P2, P3