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Bobinado de cobre de alta pureza importado de Japón capaz de alcanzar temperaturas de 180º sin deterioro
Nivel de insulado del bobinado del estator de 500v lo que lo hace resistente al agua (no así el rodamiento)
Incrementada la longevidad del motor en un 50% respecto a su versión V1 gracias a las mejoras entre otras de la disipación térmica
Pegado de los imanes con epoxy extrafuerte diseñado para altas temperaturas
La resistencia a impactos ha sido incrementada 10G respecto a la versión V1 mejorando asi las posibilidades de supervivencia del mismo en caso de impacto
El eje del motor es de acero HRC48
Mejora estructural del motor conservando el mismo peso respecto a la versión V1
Grabados con láser, numeración del motor, logo y número de serie. No es una pegatina que pueda quitarse y perder la información del motor
Nuevo diseño de adaptador de hélice mejorado
ECO 2308C
Vueltas por voltio: 1500Kv
Vueltas de bobinado: 11
Peso: 47g
Dimensiones: 28.8mmx24.9mm
Ranuras y polos: 12N14P
Resistencia interna: 78mOhm
Consumo sin carga ni movimiento: 0.7A
Para Lipo de 2 y 3S
Máximo consumo eficiente: 14A
Máximo consumo en pico: 23A / 15s
Diámetro de eje: 3.175mm
Distancia entre tornillos de fijación a bancada: 16mm
Conectores del motor: 3.5mm
Variador recomendado: 30A
Hélices recomendadas 2S: 10x5E y 11x4.7E, 11x5
Hélices recomendadas 3S: 8x4E y 9x4.7E
Uso recomendado: Aviones de 400g a 600g de peso en vuelo
2451645
2025-09-20
Referencias específicas
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