La tecnología DEO (Driving Efficiency Optimization) implementada en el ESC tiene múltiples ventajas:

● Respuesta del acelerador más rápida y suave, mejor estabilidad y flexibilidad durante el vuelo.

● Mayor eficiencia y mayor tiempo de vuelo.

● Temperatura ESC más baja, operación más confiable.

Arranques suaves y freno inverso

Los nuevos modos de arranque suave son aplicables a aviones de hélice y

aviones EDF. Con el modo de freno inverso habilitado para acortar la distancia de aterrizaje como en un avión real

Modo de freno normal, modo de freno proporcional y modo de freno desactivado: la cantidad de freno es ajustable en el modo de freno normal mientras que en el modo de freno proporcional, la fuerza de freno será automáticamente

asignado sobre la base de la posición de la palanca del acelerador de radio.

BEC de alta potencia conmutado 8A (pico 20A) y voltaje ajustable entre 5.2V, 6.0V y 7.4V.

Permite que los usuarios tengan más dispositivos electrónicos o dispositivos con mayor potencia

como servo, controlador de vuelo y luz a bordo en sus aviones.

Protecciones múltiples

Múltiples funciones de protección incluyen puesta en marcha,

sobrecorriente, ESC térmico, condensador térmico,

sobrecarga, pérdida de señal del acelerador (o Fail Safe),

y voltaje de entrada anormal prolongado la vida útil del ESC.

Nuevo diseño y gran rendimiento

El nuevo diseño aporta un aspecto exquisito y un buen rendimiento de disipación de calor.

Componentes importados y la PCB (placa de circuito impreso) con impedancia extremadamente

baja adoptada por el ESC garantiza una gran resistencia a la corriente,

excelente rendimiento y alta fiabilidad. El ESC está disponible en

versión de alto voltaje / regular con diferentes amperios.

Múltiples parámetros programables

Múltiples parámetros programables para configuraciones de diferentes tipos de avión.

Los aviones son ajustables mediante transmisor o caja de programa LED Hobbywing.