Bomba de combustible con escape integrado y válvula limitadora de presión. La válvula de la bomba de combustible PowerFuel RX V2 ya está integrada y lista para su conexión.
Gracias al uso de la válvula de cabeza, la bomba queda absolutamente estanca. Incluso en una posición de instalación incómoda debajo del tanque, no se producirá ninguna fuga de combustible.
Además de una ventilación más rápida y el mayor caudal posible, gracias a la nueva válvula de cabeza con autoventilación, la duración de una posible caída de presión se reduce considerablemente. Pueden producirse caídas de presión cuando el péndulo aspira aire (por ejemplo, durante maniobras acrobáticas). Se pueden evitar caídas o incluso paradas gracias a la nueva válvula de cabeza. Además, se evita la obstrucción del respiradero.
Rango de tensión de funcionamiento 4,8 V ... 12 V
Corriente de reposo con sistema RX encendido 30 mA
Presión máxima de flujo 0,3 ... 0,4 bar
Peso aproximado. 96 g (3,09 onzas)
3,7 V 275 ml/min 500 mA
4,8 V 375 ml/minuto 600 mA
6,0 V 425 ml/minuto 700 mA
Nota para el uso con un sistema dúplex JETI: La frecuencia de pulso del sistema debe configurarse en 8 o 20 milisegundos. Si la frecuencia de pulsación está ajustada en "AUTO", es posible que se produzcan fallos de funcionamiento en la electrónica de la bomba.
Referencias específicas