La potencia es ajustable de 5,5 a 12,2kg con lo que es perfecta para instalar en multitud de modelos y adaptar la potencia a nuestro avión.

Los sensores y las válvulas están instalados en el interior de la turbina, simplificando de este modo su instalación. El motor de arranque y la bomba de combustibles son brushless, singularidad que sólo Jets-Munt ofrece en el mercado.
La turbina sólo tiene una entrada de combustible directamente desde la bomba; y una conexión eléctrica de 3 hilos hacia la Ecu, que lleva la energía de la batería y un bus de datos digital bidireccional. Todas las medidas y los datos procedentes del motor se transmiten a la Ecu en formato digital a alta velocidad, usando un protocolo especialmente desarrollado para esta aplicación. El diseño del bus permite una distancia de hasta 1,5 metros entre la turbina y la Ecu, manteniendo el ruido eléctrico generado por el bus digital a un nivel muy bajo con el fin de no afectar a otros dispositivos, o bien de no verse afectados por interferencias externas.

Empuje nominal: 12,2kg a 152.000 RPM
Empuje residual: 4N
Velocidad ralentí: 40.000 RPM
Diámetro: 90mm
Peso del motor: 978g
Peso motor instalado: 1.159g
Combustible: Queroseno/Diesel 3%-5% Aceite
Consumo de combustible: 340g/min
Modo de arranque: Directo con queroseno