Cono de aluminio de 102mm (4") de la firma Miracle para hélice tripala, especialmente diseñado para motores DLE85, DLE111, DLE120, DLE130 y muchos otros motores de fijacion de 6 tornillos en la hélice entre...

Hélice plegable 10x7 Carbon Classic de Aeronaut de Nylon reforzado en carbono. Es ideal para todo tipo de veleros, hotliner, etc.  Estas hélices...

Hélice original APC para motores de explosión. Estas hélices están diseñadas y fabricadas en material de composite para alcanzar el máximo rendimiento.

Hélice eléctrica original APC 5.5X4.5, fabricada en materiales compuestos de alta resistencia y bajo peso, con lo que se logra una gran relación en potencia/consumo. Un modelo ideal para esta hélice es el FUNJET.

Tren de fibra de vidrio de gran resistencia para aviones de 1800mm fabricado por Fibrojet

Avión Jet  modelo Viper de 2100mm de envergadura de la firma Phoenix Models, incluye Pipa y tren retráctil eléctrico. Diseñado para turbina de 100N a 140N

Funda para plancha de entelado (no incluye la plancha) ajustable mediante cordon de fijación de la firma Prolux es válida para la mayoria de planchas del mercado y evita la mayoría de arañazos por contacto con la zapatilla del entelado del avión

Cono de aluminio para hélice tripala, el diámetro del plato del cono es de 102mm <p style="margin-top:0px;margin-bottom:1rem;font-size:14px;color:#666666;line-height:24px;font-family:Roboto,...

Cono de ABS de 36mm para hélice plegable de color negro, su fijación es por tornillo central al adaptador de hélice. Gracias a su material ABS es mas resistente a los impactos que los conos de Nylon tradicionales

El Beechcraft T-34 Mentor es un avión de entrenamiento militar monomotor, propulsado por hélice, estadounidense derivado del Beechcraft Modelo 35 Bonanza. Las versiones anteriores del T-34, que datan de finales de los años 1940 y 1950, tenían motores de pistón. Estos fueron finalmente reemplazados por el T-34C Turbo-Mentor mejorado, propulsado por un motor turbohélice. El T-34 permanece en...

La "variante ULTRA" está diseñada para velocidades extremas. Tiene una espuma más firme que la "versión normal", lo que conduce a una mayor estabilidad de todo el modelo con un peso ligeramente mayor. A velocidades superiores a 200 km/h, las exigencias para el piloto y el equipo son enormes. Por lo tanto, el "ULTRA" es la elección correcta para los "fanáticos de la velocidad": la máxima...