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Su PULSE 2200 favorito está de vuelta en la versión V2: ágil y maniobrable, con nuevos servos de alto par/alta velocidad y muchas otras mejoras, como varillaje de control con rotulas de pecisión. Prepárate para mucha diversión y acrobacias. Pulse 2200 V2 cuenta con un ala "full house" con control de alerones y flaps, una estructura de avión EPO prácticamente irrompible reforzada con carbono y un potente motor sin escobillas que garantiza un excelente rendimiento acrobático y de navegación en pendientes. En resumen, elv Pulse 2200 V2 es un modelo perfecto y divertido que todo piloto moderadamente avanzado disfrutará. Haz que tu pulso se acelere.
El ala del modelo de espuma EPO es de dos partes con bayonetas de carbono, cuyas partes salientes también sirven como acoplamiento del ala que encaja en las carcasas de duraluminio en el fuselaje. Las mitades se aseguran en su lugar con un tornillo de plástico. Los alerones (reforzados con varillas de carbono) y los flaps son controlados de forma independiente por dos servos con varillajes rectos y cortos.
Las superficies de la cola también están fabricadas de espuma EPO con refuerzos de varillas de carbono. La superficie de la cola horizontal de dos piezas está unidas con un acoplamiento de carbono y un par de tornillos para un fácil montaje y desmontaje.
El modelo es impulsado por un motor Brushless C3548-750 con un regulador 50 A RAY G2 R-50SB.
Para su alimentación, necesitará un LiPo de cuatro celdas (4S o 14.8V) con una capacidad de 2600–4000 mAh con una capacidad de descarga de al menos 30C. Elija un tipo específico para que la posición correcta del centro de gravedad sea lo mejor posible sin mayor importancia.
Para controlar el modelo es suficiente un equipo RC de seis canales sin funciones especiales; en la versión básica, los alerones y los flaps siempre están conectados a un solo canal mediante cables en Y. Por supuesto, es ideal utilizar al menos un equipo RC de siete canales que permita el control independiente de alerones y flaps mediante dos servos y su mezcla Butterfly para poder crear un freno especial (ambas alas giran hacia arriba y ambos flaps hacia abajo), como por ejemplo la Futaba T6K. En este caso, es necesario reemplazar los cables en Y de los alerones y flaps en el fuselaje con cuatro cables de extensión individuales (15-30 cm).
Especificaciones:
Envergadura: 2200mm
Longitud: 1272mm
Peso: 2150 a 2500g
Motor: C3548-750
Hélice: 11x8
Variador: 50A Ray G2 SUPER BEC
Servos: 6 micro
Material necesario no incluido:
Batería 14.8V 2600 a 4000mAh como por ejemplo:
Fullpower 14.8V 2600mAh Pulse Aquí
Fullpower 14.8V 3300mAh Pulse Aquí
También necesitará emisora mínimo de 6 canales con su receptor y cargador de lipo
Referencias específicas