Desde su entrada en servicio a finales de la década de 1970, el Hawk de BAE Systems, y su variante de la Armada de los EE. UU., el T-45 Goshawk, han entrenado a generaciones de pilotos militares de todo el mundo. El modelo Hawk 140-160N Turbine Jet ARF de Hangar 9 captura fielmente ese legado en un robusto paquete preconstruido, diseñado para los pilotos de turbina deportivos y a escala actuales. Fabricado en balsa ligera y contrachapado reforzado con fibra de carbono, este fuselaje ARF está listo para los motores de turbina 140-160N que elija (se venden por separado). Un kit completo de herrajes, tubos de acero inoxidable de doble pared y un tanque de combustible de 5,5 L le permiten dedicar menos tiempo a comprar piezas y más a dominar pases, toneles y rizos de precisión. Con el llamativo diseño de acabado VT-7 "Betsy Ross", el Hawk de Hangar 9 ofrece una presencia atractiva tanto en tierra como en el aire.

El Hawk 140-160N de Hangar 9 establece un nuevo estándar para los modelos ARF de turbina a escala. Basado en el probado fuselaje Hawk de BAE Systems y adoptado por la Armada de los EE. UU. como el T-45 Goshawk, este modelo combina líneas auténticas con materiales modernos para ofrecer una experiencia de vuelo estable y con gran capacidad de respuesta. El diseño se basa en un fuselaje ensamblado en fábrica de balsa reforzada con fibra de carbono y contrachapado. Se incluyen todas las conexiones de control, junto con un completo paquete de hardware que incluye un tanque de combustible compuesto de 5.5 L con conectores magnéticos de aluminio para llenado y ventilación, un tubo de escape de acero inoxidable de doble pared y hardware de ensamblaje.

Las amplias escotillas superiores permiten un rápido acceso a la turbina, el sistema de combustible y la electrónica. Los entusiastas de la escala apreciarán el esquema de acabado impreso de fábrica del VT-7 "Betsy Ross", con detalles de línea de paneles, escotilla y remaches. En el interior, una detallada cabina alberga figuras de piloto, asientos moldeados y un panel de instrumentos 3D bajo una cubierta transparente. El conjunto de retracción eléctrica (HAN13785) está equipado con puntales de aluminio de precisión de enlace de arrastre y frenos eléctricos, que permiten al Hawk despegar y aterrizar en superficies pavimentadas y en la mayoría de las pistas de césped. El conjunto de retracción incluye un controlador de retracción con fuerza de frenado ajustable y una función de prueba que permite la operación de retracción sin el transmisor. También se incluye un juego completo de compuertas de tren de aterrizaje con herrajes de montaje y varillajes.

Para facilitar el almacenamiento y la protección, el ala de dos piezas, los estabilizadores horizontales, el estabilizador vertical y las aletas ventrales se pueden desmontar fácilmente y guardar de forma segura en bolsas de transporte opcionales (HAN1375018 y HAN1375019). La aeronave está lista para vuelo con luces y es compatible con diversas opciones de iluminación, incluyendo dos versiones específicas para Hawk de uniLIGHT.

Desde su legendaria tradición hasta su hardware listo para usar, el Hawk/T-45 140–160N Turbine Jet ARF invita a los pilotos de turbina a dominar los cielos con realismo a escala y una increíble presencia en el campo.