A mediados de la década de 1990, el diseñador italiano Pasquale Russo y su equipo se propusieron crear un avión turístico ultraligero con excelentes características de vuelo, capacidad para despegues y aterrizajes cortos, con un diseño clásico probado, que fuera económico en operación y fácil de construir y mantener. Se inspiraron en el legendario Piper Cub; pero durante su construcción, utilizaron la tecnología informática más moderna y los últimos avances en aerodinámica, materiales de primera calidad y aviónica, creando así una máquina perfecta para principios del siglo XXI.

El primer modelo de la línea Savage entró en producción en Italia en 1997/1998; en 1999, la fabricación se trasladó a la República Checa. Desde entonces, ha continuado con un éxito creciente en la empresa Zlin Aviation s.r.o., apoyándose en la larga tradición del fabricante de aviones deportivos de renombre mundial y su equipo de trabajo altamente cualificado.

Más de 500 aviones Savage han encontrado clientes en todo el mundo hasta la fecha. La última incorporación a la línea es el NORDEN, diseñado para motores Rotax® 914, 915 o 916 de 115/141/160 HP. El fabricante ofrece la instalación de una amplia gama de hélices, aviónica y modificaciones personalizadas para hacer realidad el sueño de todo aficionado a la aviación: un avión "aventurero" capaz de aterrizar y despegar en cualquier lugar y en cualquier momento, ofreciendo un disfrute de vuelo inigualable con una vista prácticamente despejada, como la del legendario Cub. Y ahora puede disfrutar del vuelo con nuestra maqueta a escala reducida de 1600 mm de envergadura de este hermoso avión propulsado por un motor sin escobillas.

Características:

• El fuselaje de espuma EPO, completamente reforzado con carbono, incorpora el motor sin escobillas KAVAN C3548-8050, una hélice tripala de 10×6” y un ESC KAVAN R-50SB Plus con un potente estabilizador SBEC conmutado necesario para alimentar los 6 servos a bordo. El compartimento de la batería (bajo una escotilla extraíble en el morro) ofrece amplio espacio para el equipo de vuelo.
• El ala EPO de dos piezas está reforzada con largueros de carbono y unida mediante una unión tubular de carbono. El ala se fija al fuselaje mediante pernos. Los alerones y flaps (con slats acoplados en el borde de ataque) se controlan mediante dos pares de servos instalados en el ala, accionados por varillas de empuje cortas de alambre; también se instalan luces LED de navegación. Los puntales alares de material compuesto, fáciles de instalar, se fijan con un par de clips de alambre.
• El empenaje está hecho de espuma EPO. Los servos del elevador y del timón están instalados en el fuselaje.
• El ala principal El tren de aterrizaje cuenta con patas de aleación de aluminio con puntales de resorte a escala; la rueda de cola de alambre de acero está acoplada al timón.
• El Norden está propulsado por el motor sin escobillas KAVAN C3548-800 con el ESC KAVAN R-50SB Plus de 50 A.

Material necesario no incluido: 

• Necesitará una batería de 14,8 V y 2600–3300 mAh (al menos 30 C) para volar su Norden.
• Necesitará al menos un equipo de control remoto de 6 canales para controlar su Norden; incluso una radio sin computadora funcionará, ya que los servos de alerones, flaps, timón y elevador se controlan por un solo canal cada uno (conectados a través de la placa de conexión preinstalada). Una radio con computadora de al menos 7 canales funcionará mejor; un control independiente de los servos de alerones y flaps le permitirá disfrutar al máximo de su Norden. Afortunadamente, incluso las radios de gama básica o económica como Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J incluyen todas las mezclas necesarias. Hoy mismo. En este caso, deberá conectar directamente los servos de alerones y flaps (puede usar nuestro juego de cables de derivación opcional). El manual de instrucciones incluye una tabla de configuración rigurosamente probada para ayudarle a configurar el Norden fácilmente, incluso si es su primer avión de control remoto completo.

Contenido del kit ARTF:

• Fuselaje, alas y empenaje EPO completos
• Motor, hélice y variador instalados
• 6 servos instalados
• Luces de navegación LED preinstalados
• Manual de instrucciones.

Especificaciones:

• Envergadura [mm] 1600
• Longitud [mm] 1275
• Superficie alar [dm²] 44,3
• Peso [g] 2350 - 2400
• Dificultad de construcción: S0, S1
• Dificultad de operación: P2