Características:

• Motor Team Corally Torox 185 ESC 4-6S con protección LiPo

• Motor Team Corally Kuron 2050 kV, 4 polos y sin escobillas 4-6S

• Servo de dirección CRHV-7225 HV con engranaje metálico y 25 kg de par

• Transmisor Team Corally CT2R ergonómico de 2,4 GHz sin interferencias

• Brazo del servo de aluminio

• Bieleta de dirección de una pieza de composite

• Sistema de dirección Ackermann de doble capa de aluminio 7075 de 3 mm

• Caja electrónica independiente, a prueba de salpicaduras y polvo, con soporte para transpondedor

• Portapilas XL ajustable para todas las baterías LiPo comunes

• Juego completo de rodamientos de bolas sellados con goma

• Todos los rodamientos de bolas de la transmisión son de 8 x 16 x 5 mm

• Engranaje recto y piñón del motor de acero endurecido

• Tres diferenciales metálicos sellados, rellenos individualmente con aceite de silicona

• Diferencial central de aluminio/acero

• Acceso rápido y sencillo al diferencial

• Portapilas de aluminio de 2 piezas con engranaje compuesto Cubierta

• Engranaje central de acero de 46 dientes

• Salidas de acero S2 con revestimiento duro

• Juntas delanteras CVD de acero endurecido con superficie extra

• Hexágonos de transmisión de aluminio de 17 mm

• Amortiguadores Big Bore de aluminio de 16 mm roscados y lubricados con aceite

• Sistema de bloqueo de las perchas de los amortiguadores

• Protectores de tapa de amortiguador de compuesto de nailon

• Torres de amortiguador de aluminio CNC de 5 mm, delanteras y traseras

• Suspensión delantera independiente de rótulas pivotantes

• Suspensión trasera independiente de doble horquilla

• Piezas de compuesto optimizadas y desarrolladas a medida

• Pasadores y collarines de rótula pivotante de aluminio en los brazos de suspensión

• Bloques de dirección delanteros y bujes traseros HD

• Tirantes de suspensión de aluminio gruesos de 4 mm

• Protectores de tirantes de suspensión de compuesto

• Bieletas y tirantes de suspensión de compuesto de una pieza de alta resistencia

• Sistema de barras estabilizadoras Team Corally RSP, delanteras y traseras

• Placa de chasis de aluminio de 3 mm

• Protectores laterales de chasis reforzados con protección de carrocería integrada

• Parachoques delantero de alta resistencia

• Nuevo sistema de refuerzo del chasis central con placa de aluminio de 3 mm

• Alerón + ala reforzada de alta carga aerodinámica Soporte de ala con soporte de conexión de torre

• Neumáticos de buggy XL de alta velocidad pre-pegados sobre llantas de nailon negras de 6 radios

• Carrocería robusta de policarbonato con impresión elaborada

• Protectores de carrocería de composite

• Amplia gama de piezas de tuning disponibles para personalización individual

Especificaciones:

Tipo de coche: Buggy

Edad requerida: Mayores de 14 años

Nivel de habilidad: Intermedio

Nivel de finalización: Listo para usar

Tiempo de montaje: No requiere montaje

Tren de tracción; 4x4 - Transmisión por eje

Sistema de potencia: 6S-4S

Tipo de motor: Brushless

Entorno recomendado: Todo terreno

Velocidad máxima: 110 Km/h

Escala del modelo: Escala 1/8

Longitud: 495mm

Altura: 175mm

Distancia entre ejes: 327mm

Vía delantera: 308mm

Vía trasera: 308mm

Distancia al suelo: 58mm

Peso sin bateria: 3650g

Compartimento de la batería (largo x ancho x alto): 161 x 51 x 49mm

Diámetro del amortiguador: 18,75mm

Longitud del amortiguador delantero: 107mm

Longitud del amortiguador trasero: 129

Diámetro de la llanta: 90

Ancho de la llanta: 42mm

Diámetro del neumático ø: 116mm

Ancho de neumático: 43mm

Coche - Electrónica

Motor Kuron 825 - 2050KV - 2-6S (Incluido)

Radio: TC - CT-2R 2.4GHz (Incluido)

Servo: CR-7225 - 25Kg de par (Incluido)

Control de velocidad: TC - Torox 185 ESC 3-6S (Incluido)

Coche - Detalles técnicos

Adaptador de rueda: Adaptador hexagonal de 17 mm

Rodamientos: Rodamientos de bolas completos - Recubiertos de goma

Diferenciales: Diferenciales de 3 engranajes

Tipo de suspensión delantera: Independiente - Tipo de rótula

Tipo de suspensión trasera: Independiente - Brazos oscilantes

Paso de engranajes: MOD 1.0

Corona principal: 46 dientes (46T M1)

Piñón del motor: 13 dientes (13T M1)

Relación de transmisión interna: 3,31

Relación de transmisión total: 11,71

Tipo de amortiguador: Amortiguadores de aluminio de gran diámetro rellenos de aceite - Muelles helicoidales

Coche - Materiales

Engranaje cónico - Piñón: Mecanizado de precisión CNC - Acero endurecido

Chasis 3 mm - Aluminio 6061-T6 - Anodizado de color

Refuerzos del chasis: Compuesto moldeado + barra de aluminio

Centro del diferencial; Caja híbrida - Aluminio 6065-T6 + acero

Diferencial delantero - trasero: Caja de compuesto moldeado

Transmisiones externas: Racing S2 Springsteel - Endurecido

Soportes del brazo inferior: 4 mm - Aluminio 6061-T6 + Compuesto

Torre del amortiguador - Delantera: 5 mm - Aluminio 6061-T6 - Anodizado de color

Torre del amortiguador - Trasera: 5 mm - Aluminio 6061-T6 - Anodizado de color

Piñón del motor: Mecanizado de precisión CNC - Endurecido Acero

Engranaje recto: Mecanizado de precisión CNC - Acero endurecido

Carrocería: Policarbonato - Pintado, decapado y recortado

Material necesario no incluido:

Cargador Lipo

2 baterías de 11.1V minimo 5000mAh 50C con conector XT-90