DESCRIPCIÓN Y FUNCIONES DEL CONTROLADOR

Controlador equipado con un microprocesador ARM M4 de 32 bits de alto rendimiento con una frecuencia de reloj de hasta 72 MHz; es compatible con la mayoría de los motores Brushless

Adecuado para la gran mayoría de los motores de CA de aeronaves alimentados por baterías 2-4S LiPo / Li-ion / LiFe.

Estabilizador de potencia especial para microprocesador para una alta resistencia a las interferencias y reducir el riesgo de pérdida de control.

La tecnología de control optimizada mejora significativamente la respuesta del gas y la eficiencia del control de la etapa de potencia, reduce la temperatura del controlador.

Potente estabilizador de potencia BEC conmutado con tensión de salida de 5,2 V y una capacidad de carga de 3,5 A en continuo y 5 A de pico. El BEC está separado de los otros circuitos del controlador, puede mantener su función adecuada incluso cuando se quema la placa de alimentación con los transistores MOSFET del controlador.

Los modos de despegue Normal / Suave / Muy suave son adecuados para aviones de hélice normales, así como para modelos con turbinass.

Fácil programación y configuración con la ayuda de un transmisor o tarjeta de programación LED FOXY G2.

Una gama de funciones de protección: protección de arranque, protección térmica del controlador, protección térmica del condensador, protección contra sobrecarga, protección contra sobrecorriente, protección contra voltaje de suministro anormal y protección contra pérdida de señal de control que extienden efectivamente la vida útil del controlador.

Calibración de la gama de gas para una perfecta adaptación a la señal de su emisora RC

FUNCIONES PROGRAMABLES

Tipo de freno: Freno desactivado, freno normal (con intensidad de frenado ajustable en 7 niveles).

Fuerza de frenado: La intensidad de frenado es ajustable desde el Nivel 1 al Nivel 7 para el modo "Freno normal".

Método de desconexión del motor: Apagado suave: el controlador reduce gradualmente la potencia al 50% de la potencia total dentro de los 3 segundos posteriores a la activación de la protección de voltaje. Parada dura: el motor se apaga inmediatamente.

Número de celdas LiPo: Recomendamos configurar manualmente para 100% confiable

Función de protección de voltaje. El controlador calcula automáticamente el número de celdas de la batería conectada de acuerdo con la regla "3,7 V por celda", si selecciona la detección automática.

Protección de voltaje: el nivel de umbral de protección de voltaje es ajustable en el rango de 2,8 a 3,8 V/celda; la protección también se puede desactivar por completo.

Tensión BEC: La tensión BEC del estabilizador de alimentación es fija (5,2 V).

Arranque: Arranque normal (arranque instantáneo), Arranque suave (arranque lento para motores con grandes hélices, caja de cambios o ventiladores más pequeños), Arranque muy suave (con arranque muy lento para motores con grandes hélices, caja de cambios).

Temporización: Ajustable de 0-30°.

Sentido de giro: A la derecha / A la izquierda.

Rueda libre DEO: esta función se puede activar o desactivar; puede dar como resultado una mejor linealidad o una respuesta de gas más suave.

FUNCIONES DE PROTECCIÓN DEL CONTROLADOR

Protección de arranque: El controlador mide la velocidad del motor durante el arranque. Si la velocidad deja de aumentar o su aumento no es estable, el controlador lo evalúa como un inicio incorrecto. Si el acelerador es inferior al 15 % en este punto, el controlador intentará automáticamente reiniciar el motor; si el acelerador está a más del 15 %, debe empujar el acelerador hasta el fondo para reiniciar el motor.

Protección térmica del controlador: el motor se "bloqueará" si la temperatura del controlador supera los 110 °C, lo que indica que se ha activado la protección térmica. Si tira del control del acelerador por debajo del 60% en ese momento, el "bloqueo" desaparecerá y el regulador entregará la potencia correspondiente a la posición del acelerador. Si mueve el gas por encima del 60%, volverá a aparecer el "bloqueo". La temperatura del controlador en el arranque no debe exceder los 70 ° C, de lo contrario el motor no puede arrancar.

Protección contra pérdida de señal de gas: el controlador apaga el motor inmediatamente si falta la señal durante 0,25 s, para evitar daños y riesgos aún mayores derivados de un rotor o hélice que gira rápidamente. Tan pronto como se recibe una señal normal, el controlador reanuda el funcionamiento normal.

Protección contra sobrecarga: el controlador apaga el motor o se reinicia automáticamente cuando su carga aumenta repentinamente a un valor muy alto.

Protección contra sobrecorriente: el controlador apaga el motor inmediatamente si el pico de consumo de corriente excede el valor máximo permitido; luego reanuda el funcionamiento normal. Si el consumo de corriente aún supera el valor máximo permitido, el motor se apaga por completo.