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      AVION BRAVUS 2400 PNP

      258,90 €
      Impuestos incluidos

      El nuevo BRAVUS tiene una estructura completa hecha de espuma EPO, ingeniosamente reforzada por tubos y tiras de carbono, formas elegantes de un velero moderno y un ala con una envergadura de 2400 mm con flaps y alerones controlados por "mecanización completa". Gracias a estas características, BRAVUS 2400 es un sucesor perfecto adecuado para vuelos térmicos recreativos y vuelos de corte mas deportivo ¡además de que está casi completo! Simplemente coloque las alas, atornille dos tornillos del plano de cola, conecte un receptor y una batería, ¡y estará listo para volar!

      Por supuesto, las ventajas comprobadas son: ala de gran superficie, alerones controlados, flaps, timón y elevador, potente motor sin escobillas. La estructura robusta, pero muy ligera, el EPP con refuerzos de carbono garantiza una excelente resistencia a los daños por colisiones o al menos una reparación muy sencilla si se produce el daño. Para controlar el modelo, básicamente puede usar una emisora de 6 canales; para obtener todo el potencial, por supuesto, es mejor usar una radio de 7 canales con mezclas para 4 servos en el ala. Para volarlo necesita también una batería LiPo 3S 2600–3300 mAh

      Referencia: 16PEL9001

      Cantidad :
      F0B09;Últimas unidades en stock

      BRAVUS 2400 es un potente velero con motor (EPO) muy duradero, impulsado por un motor sin escobillas. El fuselaje con motor montado (con carcasa giratoria, C2836-850 RPM / V), el velero es de 50A modelo ESC RAY G2 R-50SB con potente BEC conmutado (para una alimentación segura de 6 servos), timón y servos de flaps, está extruido de EPO, el "lomo" está hecho de tubo de carbono. La cabina se fija mediante imanes. La hélice de 9x7 "es plegable, con un cono ventilado con un orificio de enfriamiento de aire en su centro. El motor, el variador y la batería también se enfrían mediante otras tomas en los lados de la parte delantera del fuselaje, y las salidas necesarias para el aire caliente están ubicadas a los lados del el fuselaje, debajo de las alas.

      El ala de dos partes con un perfil de "planeador" probado también está extruida de EPO, alerones y flaps reforzados con tiras de carbono están controlados por 2 pares de servos colocados en las alas por varillas de empuje de alambre directo cortas. Las mitades del ala están conectadas por dos juntas de tubo de carbono.

      Los planos de cola en disposición clásica se extruyen de EPO y se controlan mediante conexiones de cables. El ascensor también está reforzado por una tira de carbono.

      La preparación para el vuelo del modelo en la versión básica solo requiere sujetar los planos de cola (asegurados con un pegamento instantáneo medio), unir las mitades de las alas y conectar la batería de la unidad. Las partes controladas son alerones, timón, elevador y RPM del motor.

      Para controlar el modelo, necesitará al menos una emisora de RC de 4 canales (si controlar solo los alerones, el timón y el elevador son suficientes para usted), pero para aprovechar al máximo el potencial del modelo, es recomendable utilizar al menos una emisora de 6 canales (en este caso, los servos de flaps están conectados a un canal del receptor usando una y), o es incluso mejor usar una emisora de 7 canales que le permite configurar cada servo individualmente.

      Para alimentar el BRAVUS 2400, necesitará una batería LiPo 3S de 11,1 V con una capacidad de al menos 2600 mAh. El modelo puede contener 3S hasta aprox. 3300 mAh.

      El BRAVUS 2400 es adecuado para pilotos intermedios, para todos los que solo quieren relajarse volando con un potente planeador térmico. El manual de usuario contiene una tabla completa con las tasas recomendadas de cada canal, para que puedas familiarizarte con los ajustes avanzados del parapente con alerones y flaps, aprenderás qué modos de vuelo permiten una sustentación más fuerte para dar vueltas en térmica, o al contrario. mejor empuje para encontrar otra corriente de elevación. La potencia del motor es lo suficientemente fuerte para un ascenso continuo de 30 a 40 °, por lo que subir a una altura suficiente para buscar una térmica no será un problema en absoluto. El BRAVUS 2400 reacciona con sensibilidad incluso a térmicas débiles, por lo que no se perderá ni siquiera en pendientes más suaves. Y con flaps controlados, modos de vuelo y freno de aire, ¡es una historia completamente diferente!

      Material incluido:

      Velero Bravus

      Motor Brushless C2836 montado

      Variador Brushless 50A montado

      6 servos montados (4 en alas y dos en fuselaje)

      Bayoneta de carbono

      Material Necesario no incluido:

      Batería Lipo 11.1V 2600 a 3300mAh

      Emisora de 6 canales o 7 canales

      Cargador Lipo

      16PEL9001
      2021-06-15

      Referencias específicas

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