Variador brushless recomendado entre otros para coches FTX. Al elegir su nuevo ESC/ESC y motor, tenga en cuenta los límites de número de celdas del motor y la batería. Límites de motorización compatibles: Batería 2S (7.4v) - 4350 KV Batería 3S (11.1v) - 2950 KV Batería 4S - No compatible Especificaciones: ...

VARIADOR COCHE BRUSHLESS MSC-60BR-WP MAVERIK

CARRETILLA ELEVADORA R/C 1/64 CON REMOLQUE

Éste es el combustible NITROLUX ENERGY3 OFF ROAD PRO 16% BY WEIGHT EU NO LICENSE. Ante la actual normativa europea de precursores explosivos y la limitación de usar máximo el 16% en peso de nitrometano en las mezclas suministradas a clientes finales sin licencia, el equipo técnico y pilotos de Nitrolux, llevan varios meses testando nuevos componentes. Como resultado se han...

Interruptor con toma de carga en el frontal del mismo,los conectores estan bañados en oro para mejorar la conductividad. Incluye pletina sujección trasera con tornillos Debajo del interruptor tiene una pequeña corredera para abrir o cerrar la tapa deslizante que protege la conexión de la toma de carga

Como el avión de pasajeros más vendido de todos los tiempos, el Airbus A320 presta servicio en numerosas aerolíneas de todo el mundo. Las versiones "neo" (Nueva Opción de Motor) incorporan avanzados motores turbofán y dispositivos de punta de ala, conocidos como Sharklets®, que se benefician de una reducción del 20 % en el consumo de combustible en comparación con aviones de la generación...

El DHC-6 Twin Otter fue desarrollado por de Havilland Canadá en 1965. Diseñado como un robusto avión de cercanías STOL (despegue y aterrizaje cortos), el Twin Otter transportó pasajeros y carga en entornos hostiles como las temperaturas bajo cero de la Antártida y el abrasador desierto del norte de África. Durante 60 años, el Twin Otter se ha consolidado como el avión más fiable y versátil...

Antes de que los estudiantes de piloto durante la Segunda Guerra Mundial se convirtieran en pilotos de caza aliados de élite, necesitaban adquirir experiencia con un entrenador avanzado. El robusto AT-6 Texan les permitió controlar las malas costumbres de un caza y desarrollar una gran disciplina con un gran respeto por su aeronave. Los pilotos de la Armada de los EE. UU. volaron el avión...

Desde su entrada en servicio a finales de la década de 1970, el Hawk de BAE Systems, y su variante de la Armada de los EE. UU., el T-45 Goshawk, han entrenado a generaciones de pilotos militares de todo el mundo. El modelo Hawk 140-160N Turbine Jet ARF de Hangar 9 captura fielmente ese legado en un robusto paquete preconstruido, diseñado para los pilotos de turbina deportivos y a escala...

Diseñado por el revolucionario diseñador de aviones acrobáticos Curtis Pitts, el Pitts S-2B fue una de las muchas variantes de los biplanos acrobáticos S1 y S2. Durante las décadas de 1960 y 1970, los biplanos Pitts fueron un referente en las competiciones acrobáticas mundiales. Aún volando alrededor...

El XCub es el avión STOL más rápido, más fuerte, mejor equipado y más capaz que CubCrafters haya construido jamás. Para el piloto a escala real, su disponibilidad es como tener su avión favorito de todos los tiempos completamente replicado con lo mejor en diseño moderno, tecnología y comodidad para un rendimiento inigualable. Como el modelo Cub de Hangar 9® más grande y más capaz producido...

El Mustang P-51D de 60cc de Hangar 9 es una réplica muy conseguida del warbird favorito americano. Concretamente se ha basado en los Mustangs del escuadrón 357 de la segunda guerra mundial. Su escala es 1/5 y está construido en balsa y contrachapado manteniendo una apariencia escala y con gran robustez. Por supuesto rendimiento de vuelo muy alto como todos los modelos de Hangar 9