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El fuselaje de espuma EPO, completamente reforzado con carbono, viene con el motor sin escobillas KAVAN C3548-750, una hélice plegable de 11x8” y un ESC KAVAR R-50SB con un potente estabilizador SBEC de conmutación necesario para alimentar los 6 servos a bordo. La capota desmontable está asegurada con un cierre magnético. El compartimento de la cabina ofrece mucho espacio para el receptor y...
El fuselaje de espuma EPO, completamente reforzado con carbono, viene con el motor sin escobillas KAVAN C3548-750, una hélice plegable de 11x8” y un ESC KAVAR R-50SB con un potente estabilizador SBEC de conmutación necesario para alimentar los 6 servos a bordo. La capota desmontable está asegurada con un cierre magnético. El compartimento de la cabina ofrece mucho espacio para el receptor y...
El Cessna L-19/O-1 Bird Dog es un avión de enlace y observación. Fue el primer avión de ala fija totalmente metálico encargado para y por el Ejército de los Estados Unidos después de que la Fuerza Aérea se separara en 1947. El Bird Dog tuvo una larga carrera en el Ejército de los Estados Unidos, así como en otros países.
El L-19 recibió el nombre de Bird Dog luego de una competencia...
El Cessna L-19/O-1 Bird Dog es un avión de enlace y observación. Fue el primer avión de ala fija totalmente metálico encargado para y por el Ejército de los Estados Unidos después de que la Fuerza Aérea se separara en 1947. El Bird Dog tuvo una larga carrera en el Ejército de los Estados Unidos, así como en otros países.
El L-19 recibió el nombre de Bird Dog luego de una competencia...
A finales de la década de 1980, Margański y Mysłowski Zakłady Lotnicze decidieron que había un “hueco” en el mercado de los planeadores acrobáticos: aparentemente el viejo SZD-21-2b Kobuz 3, totalmente de madera, diseñado en la década de 1950, ya no era el “cosa de moda”. . Entonces, en 1991, los diseñadores Edward Margański y Jerzy Cisowski, respaldados por Jerzy Makula (entonces triple...
A finales de la década de 1980, Margański y Mysłowski Zakłady Lotnicze decidieron que había un “hueco” en el mercado de los planeadores acrobáticos: aparentemente el viejo SZD-21-2b Kobuz 3, totalmente de madera, diseñado en la década de 1950, ya no era el “cosa de moda”. . Entonces, en 1991, los diseñadores Edward Margański y Jerzy Cisowski, respaldados por Jerzy Makula (entonces triple...